L'origine de VerticAlp Emosson

1919

Funiculaire de Barberine

En 1919, les Chemins de fer fédéraux suisses construisent le funiculaire de Barberine afin d'acheminer le matériel et le personnel nécessaires à la construction du barrage de Barberine. Une fois la construction du barrage achevée en 1925, les installations de transport sont conservées pour l'entretien et l'inspection des conduites forcées. En 1968, le début des travaux du barrage d'Émosson sonne le glas du funiculaire et les CFF décident de le démanteler en 1973.
 

1975

Transports Émosson-Barberine

Afin de préserver l'installation et sa pente impressionnante (jusqu'à 87%), une société anonyme (SA) est créée sous le nom de Société anonyme de transports Émosson-Barberine (Sateb). Un petit train Decauville (avec un écartement de 60 cm) est construit entre les Montuires et le pied du barrage d'Emosson et en 1975 la Sateb ouvre ces deux attractions au public. En 1977, un Monorail est installé pour acheminer les touristes du pied du barrage au sommet du barrage d'Emosson.
 

1988 - 1991

Trains Touristiques d'Emosson SA

Entre 1988 et 1991, le Monorail est remplacé par un mini-funicualaire (le Minifunic). La société change de nom fin 1999 en Trains Touristiques d'Emosson SA (TTE), puis, au début 2004 en Parc d'Attractions du Châtelard VS SA (PAC).
 

2014

Finhaut - VerticAlp Emosson

En août 2014, la commune de Finhaut devient l'actionnaire majoritaire de la société et investit dans la modernisation du funiculaire.

2024

VerticAlp Vallée du Trient SA

VerticAlp Emosson est exploité par la société VerticAlp Vallée du Trient SA, conjointement avec le domaine skiable VerticAlp Les Marécottes.